立地を選ぶ際に通勤との関係で心掛けるべきいくつものこと

宇都宮線と高崎線の基礎【中距離の通勤に適した路線】

宇都宮線と高崎線 通勤路線

このページでは東京と栃木にまたがって運行する宇都宮線、東京と群馬にまたがって運行する高崎線、そしてそれらの大宮までの各駅停車といえる京浜東北線についてまとめて解説します。

山手線沿線から見て世田谷方面や神奈川方面は地価が高めですが、埼玉方面は安めなので沿線は穴場感があります。

宇都宮線の古河駅は沿線で唯一の茨城県に位置する駅だよ。
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宇都宮線と高崎線の路線図と通勤状況

会社の区分JR東日本
路線宇都宮線、高崎線、京浜東北線
他社線への直通運転宇都宮線では一部の特急のみ東武線へ乗り入れ
運賃以外に料金が必要な列車普通・快速列車に連結しているグリーン車、高崎線の特急あかぎ、東北・上越・北陸新幹線
通勤型電車の車両数宇都宮線と高崎線は15両が基本で、他に10両もあり。京浜東北線は10両が基本。
ラッシュ時の女性専用車両なし
栄えている駅(山手線圏はのぞく)赤羽、浦和、大宮、宇都宮、高崎
宇都宮線の上り列車の始発駅宇都宮、小金井、黒磯、氏家
高崎線の上り列車の始発駅高崎、籠原、新前橋、前橋
京浜東北線の南行の始発駅大宮、南浦和、赤羽、東十条
朝の最混雑区間宇都宮線では土呂~大宮:160%、高崎線では宮原~大宮:170%、京浜東北線では川口~赤羽:180%

鉄道にあまり詳しくない方でも、東京駅から仙台方面には東北新幹線が、同じ東京駅から新潟・長野方面には上越・北陸新幹線が走っていることは知っていると思います。

このページで紹介する宇都宮線とは、東北新幹線のすぐ近くを走る在来線(=JR線のうち新幹線以外の路線)のうち東京駅~宇都宮駅を意味すると考えてください。

さらに高崎線とは、上越・北陸新幹線のすぐ近くを走る在来線のうち東京駅~高崎駅を意味すると考えてください。

冒頭の画像は、宇都宮線や高崎線の普通列車ですが、下の画像はその各停ともいうべき京浜東北線です。

京浜東北線

路線図の簡単な説明

★高崎線と宇都宮線と京浜東北線の概略図

宇都宮線と高崎線の概略図

※宇都宮線と高崎線について山手線圏(この場合は赤羽の南)で上野~東京を経由するのが上野東京ライン、池袋~新宿を経由するのが湘南新宿ラインと見なしてください。

厳密にいうと、湘南新宿ラインの赤羽から南に進んだ区間は山手線の一種であり、湘南新宿ラインはさまざまな路線をつなぎ合わせた特殊な路線です。

ちなみに京浜東北線も、さまざまな路線をつなぎ合わせた路線です。

要するに、山手線圏内から北西の高崎に早く向かう路線(停車駅が少ない)が高崎線で、その宇都宮版が宇都宮線です。

しかし、大宮から南は人口が多く高崎線と宇都宮線だけではまかなえません。そのため、京浜東北線は大宮から南の区間について短い間隔で停まって高崎線と宇都宮線を補います。

※赤羽~大宮は高崎線と宇都宮線と湘南新宿ラインと東北貨物線と京浜東北線で6つの線路を占め、並んで走っています。そこから西へ2kmほど離れたところでは大宮~新宿をつなぐような形でJR埼京線が走ってます。

宇都宮線と京浜東北線の路線図(特急は除く)

宇都宮線の路線図

高崎線と京浜東北線の路線図(特急は除く)

高崎線の路線図

※上の路線図は2020年3月のダイヤ改正をもとにしたものです。

※新大久保、高田馬場、目白、大塚、巣鴨、駒込に停車するのはJR線では山手線だけです。

※路線図の区間で京浜東北線は各停にしても快速にしても路線図のとおり停まるだけです。

しかし、上野東京ラインの快速にはアクティー、ラビット、アーバンという固有名詞がつけられている場合があります。

これは以下のような扱いになります。

  • 快速アクティー矢印宇都宮線(東京駅以北)は普通、東海道線(東京駅以南)は快速
  • 快速ラビット矢印宇都宮線(東京駅以北)は快速、東海道線(東京駅以南)普通
  • 快速アーバン矢印高崎線(東京駅以北)は快速、東海道線(東京駅以南)は普通

そのため、たとえばJR東日本のホームページ内のさいたま新都心駅(上野東京ライン快速と湘南新宿ラインは通過する駅)の時刻表を見ると快速アクティーが停まると表記されています。

アクティーが快速なのは東海道線区間であって、宇都宮線の区間では普通列車の扱いであるため、さいたま新都心には停まるのです。

※宇都宮線や高崎線は東海道線と直通している列車が多いです。そのため、上野や東京などから大宮方面に帰る時間では座れない場合が多いです。

そこで平日夜の帰宅時間では下り方面に上野始発の通勤快速が運転されます。これは通勤客に対する着席サービスとしての意味合いがあるわけです。

※宇都宮線と高崎線は中距離通勤者が多いです。通勤でなくても、たとえば熱海から宇都宮までは200km以上もあります。

そのため長い距離に及ぶ通勤者や旅行者が途中下車せずに乗り続けられるようにするために普通列車にトイレが複数個所あります。

他路線との接続具合は大宮で切り替わる

他路線との接続:京浜東北線と宇都宮線と高崎線の共通区間

停車駅乗り換え路線の駅乗り換え路線備考
東京東京JR東海道新幹線・北海道東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線・山手線・京浜東北線・中央線・宇都宮線・高崎線・常磐線快速・総武線快速横須賀線・京葉線、東京メトロ丸ノ内線東京駅から少し歩いた大手町駅に行けば、東京メトロ千代田線・東西線・半蔵門線、都営三田線と乗り換えられる
神田神田JR山手線・中央線、東京メトロ銀座線
秋葉原秋葉原JR山手線・総武線、つくばエクスプレス、東京メトロ日比谷線つくばエクスプレスはちょっと離れた距離にある
御徒町御徒町JR山手線
上野上野JR北海道東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線・山手線・高崎線・常磐快速線、東京メトロ銀座線・日比谷線
日暮里日暮里JR山手線・常磐線、京成本線、日暮里舎人ライナー
西日暮里西日暮里JR山手線、東京メトロ千代田線、日暮里舎人ライナー
田端田端JR山手線
王子王子東京メトロ南北線・都電荒川線
赤羽赤羽JR高崎線・湘南新宿ライン
南浦和南浦和JR武蔵野線
浦和浦和JR高崎線・湘南新宿ライン
大宮大宮JR東北北海道新幹線・上越新幹線・北陸新幹線・京浜東北線・宇都宮線・高崎線・湘南新宿ライン・埼京線・川越線、東武野田線、埼玉新都市交通・伊奈線(ニューシャトル)

宇都宮線区間

宇都宮線の駅乗り換え路線の駅乗り換え路線備考
久喜久喜東武伊勢崎線ホーム中ほどの階段と改札から乗り換える
栗橋栗橋東武日光線宇都宮線においては宇都宮駅寄りが乗り換えに近い
小山小山JR北海道東北新幹線・両毛線・水戸線ホーム中ほどの階段を通じて乗り換える
宇都宮宇都宮JR北海道東北新幹線・日光線・烏山線JRの他路線は近いが、JR宇都宮駅と東武宇都宮駅は1km以上離れているから東武への乗換駅とはいえない

高崎線区間

高崎線の駅乗り換え路線の駅乗り換え路線備考
熊谷熊谷JR上越新幹線・北陸新幹線、秩父鉄道ホーム中ほどの階段と改札から乗り換える
倉賀野倉賀野JR八高線
高崎高崎JR上越新幹線・北陸新幹線、上越線、両毛線、吾妻線、信越本線、上信電鉄上信電鉄へはホーム中ほどの階段と改札から出て、西口・上野寄りの方から乗り換える

⇒東京駅から大宮までの区間では他路線との接続数は豊富ですが、大宮を過ぎるとの接続数は明らかに下がります。

郊外に長く伸びる路線である以上、これは仕方のないことです。

※宇都宮線ユーザーは大宮以北でも東武線と東北新幹線という代替路線がありますが、高崎線は大宮以北では新幹線以外に代替路線がありません。

高崎線沿線でも八高線や秩父鉄道などを経由すれば東京方面に行くことは一応できますが、結構な遠回りであるうえに本数がかなり少ないです。

ラッシュ時の混雑率

高崎線のラッシュ時の上り列車の混雑率はもっとも混雑する区間で170%くらい、宇都宮線は160%くらい、京浜東北線は180%くらいです。

東海道線ほどではありませんが、それなりに高い混雑率だといえます。

もっとも混雑する区間は宇都宮線では土呂~大宮、高崎線では宮原~大宮、京浜東北線では川口~赤羽。

なお、上野東京ラインよりも湘南新宿ラインの方が本数が少ないせいか、湘南新宿ラインの方が混雑率は高いです。

また湘南新宿ラインでは北側(高崎寄り・宇都宮寄り)が新宿や渋谷での乗り降りに便利ですから、そちらの方が混む傾向があります。

宇都宮線や高崎線は10両で運用する時間(基本的に昼間)があるんだけど、昼間と夜ラッシュの間付近に運転される10両編成は結構混雑する。

競合路線と運賃・所要時間を比較

宇都宮線は東武伊勢崎線と交わる部分もありますが、東武伊勢崎線は北千住・浅草に向かう以上、競合とはいいにくいです。

ですのでこの項目では同じJR線同士で運賃と所要時間を比べてみます。

上り区間宇都宮線・高崎線の平日朝7時30分前後発の列車京浜東北線の平日朝7時30分前後発の列車新幹線
大宮⇒東京570円(宇都宮線・高崎線で37分)570円(京浜東北線各停で53分)運賃570円、自由席1090円、指定席2410円(※分)
熊谷⇒東京1170円(高崎線で80分)運賃1170円、自由席2080円、指定席2410円(40分)
高崎⇒東京1980円(高崎線で117分)運賃1980円、自由席2510円、指定席2840円(※分)
小山⇒東京1520円(宇都宮線で90分)運賃1520円、自由席2080円、指定席2410円(43分)
宇都宮⇒東京1980円(宇都宮線で114分)運賃1980円、自由席2510円、指定席2840円(53分)

※宇都宮線普通、あるいは高崎線普通で大宮から東京駅に向かう場合、昼間だと33分くらいかかります。ラッシュ時の所要時間が37分ですから、ラッシュ時もそれなりに早いといえます。

※大宮⇒東京の新幹線の所要時間は、上野に停車する列車で22分か23分、上野を通過する列車で25分か26分といったところです。

※高崎⇒東京の新幹線の所要時間は、本庄早稲田・熊谷を通過する列車で50分、その両駅に停車する列車で62分くらい。

※在来線の所要時間はラッシュ時の方が長くなりますが、新幹線の所要時間は朝でも昼でも夜でもほぼ同じです。

※各地の新幹線の自由席料金は、東京~大宮のような近距離、新横浜~小田原のような1駅区間は安いので、これを活用すると効率的な移動ができます。

※大宮以北のJR運賃は大宮以南よりも少し高くなります。

宇都宮線と高崎線の終電は早いようで早くない

宇都宮線・高崎線上野駅の平日下り方面・終電付近の時刻表(太字が終電)

23時07(普通・新前橋)14(普通・宇都宮)23(普通・籠原)27(普通・小金井)38(普通・大宮)46(普通・高崎)

※終電が2つあるのは大宮で分かれる宇都宮線と高崎線という2つの運転系統を考慮してのものです。

宇都宮線と高崎線の終電は首都圏の他の路線に比べると早いです。

しかし、終電は東京から離れた距離にある場所が目的地になるほど、早く出発するのが普通です。

たとえば、23時46分発高崎行の高崎駅到着時刻は1時37分と、日本の鉄道界の中でも1番か2番目くらいに遅い時間に最終目的地に到着する路線として知られています。

京浜東北線上野駅の平日北行・終電付近の時刻表(太字が終電)

0時01(普通・大宮)08(普通・大宮)17(普通・南浦和)25(普通・大宮)31(普通・大宮)48(普通・赤羽)

宇都宮線と高崎線は終電が早いですから、その後の時間の大宮までの区間は京浜東北線が担います。

京浜東北線の終電は標準的な時間帯です。

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田端~宇都宮・高崎の見どころ

次に宇都宮線と高崎線と京浜東北線の沿線下り(田端)の方面の魅力を簡単に見ていきましょう。

田端以北としたのは田端以南は実質的には山手線の区間だからです。

京浜東北線と宇都宮線と高崎線に共通の区間における見どころ

  • 旧古河庭園(尾久・上中里)
  • 桜の名所として有名な飛鳥山公園(王子)
  • 川口オートレース場(西川口)
  • さいたまスーパーアリーナ(さいたま新都心)
  • 埼玉県大宮公園(大宮)
  • 鉄道博物館(大宮)
  • ソニックシティというホテルと会議場とホールとオフィスが一体になった施設(大宮)
  • 大宮競輪場
鉄道博物館へはJR大宮駅から1kmくらい歩くんだけど、大宮駅からニューシャトルを使えば鉄道博物館のすぐそばまで行けるよ。
ちなみにJR東日本は、新幹線の運賃・自由席往復券(東京駅⇔大宮駅)とニューシャトル往復と鉄道博物館入館料がおトクな価格でセットになった券を売り出していることがある。
これは子どもにとってとくに割引率が大きい時期もあるから、利用するといいと思うよ。

高崎線区間における見どころ

  • 妻沼聖天山という寺院(熊谷)
  • 秩父鉄道のパレオエクスプレスというSL(熊谷)
  • 達磨寺(高崎)
  • 慈眼院という大観音があるお寺(高崎)
  • 徳明園という日本庭園(高崎)

宇都宮線区間における見どころ

  • さいたま市大宮盆栽美術館(土呂)
  • 「来らっせ」という餃子の食べ比べができるお店(宇都宮)
  • 美しい竹林で有名な若山農場(宇都宮)
  • 大谷資料館という地下採掘場跡の博物館(宇都宮)
埼玉・栃木・群馬には海がないけど、東海道線直通の高崎線や宇都宮線に乗れば乗り換えなしで相模湾の海水浴場に行ける。

地価と住宅情報

沿線の地価については以下のとおりです。

他の路線だと山手線からの直線距離は新宿や渋谷など大きな駅が基準になりますが、宇都宮線・高崎線・京浜東北線の場合、田端が基準となります。

なお埼玉方面の地価は世田谷方面や神奈川方面に比べるとちょっと安いです。

※新築マンション価格と付近の賃料は、各社の「駅から徒歩5分圏の物件(70㎡)」を見比べて公示価格に合わせて多少補正した大まかな目安です。

※駅は山手線圏内から均等に数kmごとの住宅街系の駅を選んでいます。

駅名市町村新築マンション価格付近の賃料山手線からの直線距離(この場合は田端)
尾久東京都北区5100万円17万円約1km
赤羽東京都北区5800万円19.5万円約6km
西川口埼玉県川口市3900万円14万円約8km
南浦和埼玉県さいたま市4300万円15.5万円約15km
大宮埼玉県さいたま市4300万円15万円約22km

尾久はすぐそばに大きな車両基地があるだけで地味な駅なのですが、通勤快速は停まりますし、東京駅にわずかな時間で着く意外と便利な駅です。

その割に品川界隈ほどの地価ではないので穴場感が強くあります。

また西川口も山手線圏内から近い割に安いですが、治安や風紀の面でよくない評判も聞く街です。

駅名市町村新築マンション価格付近の賃料山手線からの直線距離
蓮田埼玉県蓮田市2800万円10万円約29km
久喜埼玉県久喜市3000万円10.5万円約37km
古河茨城県古河市2800万円9.5万円約51km

小山と宇都宮は山手線からかなり距離があるとはいえ、新幹線の停車駅ですので宇都宮前後の駅の駅近くの物件少し高くなります。

駅名市町村新築マンション価格付近の賃料山手線からの直線距離
上尾埼玉県上尾市3500万円11万円約30km
鴻巣埼玉県鴻巣市3200万円10万円約42km
熊谷埼玉県熊谷市3000万円9.5万円約55km

熊谷と高崎は山手線からかなり距離があるとはいえ、新幹線の停車駅ですので熊谷前後の駅の駅近くの物件よりも少し高くなります。

群馬県と栃木県は大地震が少ないともいわれるよ。もちろん、ゼロではないけど海沿いに比べたらまだ被害はマシなのかも。

まとめ

評価
ラッシュの混雑率15両編成ばかりだが、それでも混雑率は高い。クロスシート部分や10両編成だと混雑率は高く感じる。
沿線下り方面の魅力度大宮以北では高崎か宇都宮まで行かないと有名観光地が乏しい。また大学の数も少ない。
沿線の地価埼玉方面の地価は世田谷方面や神奈川方面に比べると少し安い。
他路線との接続大宮以北ではちょっと悪い水準、大宮以南ではよい水準。やはり大宮、池袋、新宿、渋谷、上野、東京、品川という巨大駅は便利。
電車の速達性宇都宮線と高崎線は停車駅数が少ないので早い。ただ、東海道線とつながっているので東海道線の遅延。
運賃の安さ

京浜東北線でいう東京~大宮までの区間はこんな人におすすめ

  • 京浜東北線の沿線、大宮~品川に通勤通学の目的地がある人
  • 田端乗り換えでの山手線北西エリア、巣鴨、大塚、池袋などに通勤通学の目的地がある人

宇都宮線と高崎線の大宮以北の区間はこんな人におすすめ

  • 宇都宮線と高崎線の沿線の停車駅に通勤通学の目的地がある人
  • 大宮以北から都心に早く向かいたい中距離通勤者
  • 新幹線が停まる駅の近くに住んで新幹線と在来線を使い分けたい人
  • 首都圏に住みながらも大地震時の被害をなるべく小さくしたい人(栃木県や群馬県は大地震が少なめだが、それでもゼロではない)
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